Siapa Penemu Mesin Diesel

Siapa penemu mesin diesel - Rudolf Diesel

foto: Rudolf Diesel

Selamat datang kembali ke halaman Okanedinhero.com yang membahas tentang sains dan berbagai makalah. Pada kesempatan ini, kami akan membahas dan menjelaskan tentang siapa penemu mesin diesel. Mesin diesel yang sampai sekarang masih memiliki banyak manfaat untuk hidup kita. Tentu saja penemuan ini memiliki jalan yang panjang dan apakah kita pernah berpikir siapa yang pertama kali menemukan teknologi mesin diesel ini dan bagaimana sejarah penemuan mesin diesel ini. Untuk detail lebih lanjut, mari kita lihat artikel di bawah ini.

Penemuan mesin diesel telah ada sejak tahun 1890 -an. Sejak diperkenalkan, mesin diesel tetap menjadi salah satu mesin yang paling umum digunakan dalam aplikasi pembangkit listrik. Mesin diesel telah berguna di berbagai industri dan fungsi. Sampai sekarang mesin diesel masih banyak digunakan oleh berbagai industri untuk pembangkit listrik mereka.

Kapan mesin diesel dibuat?

Pada tahun 1870 -an, uap adalah pemasok daya utama untuk pabrik dan kereta api. Mobil -mobil bertenaga uap bahkan diproduksi bersama dengan mobil yang menggunakan mesin pembakaran internal. Mesin diesel ini ditemukan oleh Rudolf Diesel sesuai dengan nama mesin ini, mesin diesel. Nama mesin ini memang diambil dari nama belakang diesel Rudolt.

Diesel adalah seorang siswa yang belajar tentang termodinamika pada waktu itu, dan ia mendapat ide untuk membuat mesin yang sangat efisien dan mengubah panas yang dihasilkan menjadi energi. Dia mulai bekerja untuk mengembangkan apa yang akan menjadi cikal bakal mesin diesel.

Dia mendirikan toko pertamanya pada tahun 1885 untuk memulai pengembangan mesin baru ini dan mempraktikkan teorinya. Salah satu hipotesisnya adalah bahwa jumlah kompresi yang lebih tinggi akan menghasilkan efisiensi dan daya yang lebih tinggi.

Diesel menerima paten untuk desainnya di tahun 1890 -an. Prototipe mesin diesel pertama dibangun pada tahun 1893, meskipun uji mesin pertama tidak berhasil tetapi diesel terus mencoba.

Pada tahun 1897, Diesel mendapatkan hasil yang berhasil setelah banyak perbaikan dan pengujian. Pada bulan Februari tahun itu, ia dapat menunjukkan efisiensi 26,2% dengan mesin. Dibandingkan dengan mesin uap populer pada saat itu, mesin diesel yang dikembangkan lebih efisien pada 16,2%.

foto: Mesin Diesel Modren

Bagaimana cara kerja mesin diesel?

Mesin diesel, seperti mesin bensin, dianggap sebagai mesin pembakaran internal. Ini berarti bahwa bahan bakar dibakar di bagian utama mesin di mana tenaga diproduksi. Ini membuat mesin diesel lebih efisien daripada mesin yang bertenaga uap pada waktu itu, yang merupakan mesin pembakaran eksternal yang membakar bahan bakar di luar silinder mesin.

Mesin Diesel menggunakan siklus pembakaran empat step untuk beroperasi sebagai berikut:

Pertama: Udara masuk ke dalam silinder melalui katup masuk, dan piston bergerak ke bawah.

Kedua: piston bergerak ke atas, mengompresi udara.

Ketiga: Bahan bakar disuntikkan dan dihidupkan pada waktu tertentu, memaksa piston jatuh lagi.

Keempat: Ketika piston bergerak kembali, gas buang yang diproduksi selama proses pembakaran didorong keluar.

Ini adalah panas dari udara terkompresi yang menyalakan bahan bakar di mesin diesel. Mesin diesel modern dua kali lebih efisien daripada mesin bensin, yang berarti Anda dapat melakukan perjalanan lebih jauh dengan jumlah bahan bakar yang sama.

Sejarah mesin diesel

Rudolf Diesel memiliki pikiran yang penasaran di usia muda. Pada usia 14, ia menulis surat kepada orang tuanya untuk memberi tahu mereka bahwa ia ingin menjadi seorang insinyur. Setelah belajar di beberapa sekolah yang berbeda, Diesel menerima beasiswa prestasi dari Politeknik Royal Bavarian Munich.

Carl von Linde, salah satu profesor diesel di Munich, mengizinkan Diesel untuk membantunya di pabrik es dan lebih dingin. Setelah satu tahun, Diesel menjadi direktur pabrik dan membantu mengelola penelitian perusahaan. Selama waktu ini, ia memeriksa efisiensi dan bahan bakar termal.

Diesel memiliki niat untuk mengembangkan mesin pembakaran internal dan mengerjakan ide selama beberapa tahun, yang mengarah pada pengenalan prototipe pada tahun 1893 dan model produksi mesin diesel pertama pada tahun 1897.

Sementara ia dikreditkan sebagai "penemu mesin diesel," melihat ke dalam sejarah menunjukkan bahwa Diesel menerima kritik dari berbagai sumber, apakah ia telah menciptakan sesuatu yang baru. Pengusaha Jerman Emil Capitaine adalah salah satu kritikus yang mengklaim telah membangun mesin dengan cara yang sama seperti diesel. Dia akhirnya kehilangan jas paten terhadap Diesel.

Richard Hornsby & Sons of England mematenkan mesin "oli berat" pada tahun 1890 -an sebelum diesel menerima paten untuk mesin. Tampaknya desain diesel berbeda dalam hal rasio kompresi mesin. Dia menggunakan kompresi tinggi, sementara Hornsby & Sons menyemprotkan bahan bakar ke pra-kamar. Desain diesel menjadi lebih disukai karena lebih mudah untuk beradaptasi dan tidak memerlukan panas eksternal untuk memulai.

Efisiensi tinggi dan kesederhanaan mesin diesel adalah sesuatu yang membuatnya berhasil dan diminati. Pada tahun 1898, diesel telah menjadi jutawan. Sayangnya, dia tidak bisa menikmati pencapaian atau kekayaannya terlalu lama.

Pada tahun 1913, Diesel naik perahu ke pertemuan dengan perusahaan manufaktur diesel konsolidasi di London. Namun, dia tidak pernah terlihat hidup lagi. Kabin itu kosong di pagi hari, dan topinya serta mantel ditemukan di dekat salah satu kapal.

Diasumsikan bahwa diesel telah melompat ke laut mungkin disebabkan oleh masalah keuangan. Dia telah memberi istrinya tas dengan instruksi untuk tidak membukanya sampai minggu depan. Ini berisi uang tunai dan laporan keuangan yang mengungkapkan utang keluarga besar. Sementara kematian Diesel dinyatakan bunuh diri, desas - desus bahwa dia terbunuh masih muncul.

Pengembangan mesin diesel

Sementara misteri masih menutupi kematian Rudolf Diesel, mesin yang ia ciptakan sangat revolusioner pada saat itu dan terus dikembangkan. Mesin itu sendiri jauh lebih efisien pada waktu itu daripada varietas yang bertenaga dengan uap, tetapi mesin diesel saat ini sangat berbeda.

Pada tahun 1925, insinyur dan penemu Swiss Alfred Büchi mampu menggabungkan teknologi turbocharging dengan mesin diesel dan meningkatkan efisiensi lebih dari 40%. Mayoritas mesin diesel modern menggunakan prinsip Büchi dan dilengkapi dengan turbocharger.

Pompa injeksi bahan bakar ditingkatkan dan diperkenalkan pada tahun 1927 oleh penemu dan industrialis Jerman Robert Bosch, membantu meningkatkan penghematan bahan bakar dan efisiensi mesin. Kendaraan penumpang pertama dengan mesin diesel diluncurkan oleh Mercedes-Benz pada tahun 1936

Pada 1960 -an, mesin diesel menjadi sumber energi utama bagi industri truk komersial. Amerika Serikat memberlakukan Undang -Undang Udara Bersih pada tahun 1963 untuk membantu mengurangi dan mengendalikan polusi, dan selama bertahun -tahun diesel mesin melihat pembaruan dan evolusi untuk membantu memenuhi pedoman ini.

Sejak pertengahan 2000-an, mesin diesel telah dilengkapi dengan berbagai bagian baru untuk membantu mengurangi emisi dan membuatnya lebih ramah lingkungan. Cummins merilis mesin diesel generasi berikutnya pada tahun 2017 yang telah mendesain ulang kontrol emisi dan manfaat untuk penghematan bahan bakar.

Mesin diesel telah digunakan di truk komersial dan di pasar mobil umum, tetapi juga digunakan sebagai generator yang berdiri sendiri untuk digunakan di berbagai industri. Mereka terus menjadi lebih maju di bidang kontrol emisi, dengan fokus pada biaya dan efisiensi juga.

Mungkin hanya itu tentang artikel siapa penemu mesin diesel dan seajrah mesin diesel, semoga informasi ini berguna bagi penulis dan pembaca khususnya. Sampai jumpa lagi di artikel Okane berikutnya.